火炬叉车蓄电池 PzS / DB 系列

电动平衡重叉车、前移式叉车、四轮座驾叉车的直流电源，按德国 DIN 与英国 BS 两套尺寸体系供货，换装时不必改动电池仓。

叉车蓄电池的适用工况

叉车蓄电池是电动叉车唯一的重载动力源，它决定了一台车每班能搬多少托、能连续作业几个小时。火炬牌牵引用铅酸蓄电池在工业车辆配套里属于老牌产品，管式正极板配合铅锑多元合金，深循环放电时板栅不容易长个子，这也是它在叉车工况下能用满设计循环次数的原因。

本页所列的 PzS 与 DB 两个系列，区别主要在单体尺寸和安装方式。PzS 走的是德标 DIN 体系，单体窄而高，配 198mm 宽的箱体，适合欧系车身设计的合力、杭叉、林德一类叉车；DB 系列走英标 BS 体系，单体更宽、总高更矮，装车后配重块的位置不变就能压得住，老款国产车换电池时更常用它。

容量选择上，仓储搬运的一班制用户多选 24-3PzS210 或 24-6DB420，两班倒的重载场景建议把容量提高一档，或者干脆配两组轮换。电压不是越高越好，48V 平台在 1.5-2.5 吨车上最经济，80V 平台更适合 3 吨以上、需要爬坡和高速行走的车型。

交付时整组电池带铁箱、连接条、极柱护套和注液盖一并到位，注液状态按干荷或带液两种方式可选。需要与现有充电机匹配的，把充电机铭牌上的电压和电流发过来，我们按充电曲线核对后再发货，避免出现“电池到了却充不满”的情况。

型号	额定容量(5h)	标称电压	外形尺寸长×宽×高(mm)	带液重量(kg)	适配车型举例
24-3PzS210	210Ah	48V	629×198×535	132	合力 CPD15、杭叉 CPD15J
24-4PzS280	280Ah	48V	824×198×535	171	杭叉 CPD20、龙工 CDD20
24-5PzS350	350Ah	48V	1019×198×535	212	合力 CPD25、台励福 2.5 吨
24-6DB420	420Ah	48V	659×158×583	203	合力 H2000 系列、江淮 CPD20
24-7DB630	630Ah	48V	977×158×583	301	杭叉 CPD25H、中力 3.0 吨
40-4PzS480	480Ah	80V	824×198×535	292	合力 CPD30、杭叉 CPD30
40-5DB500	500Ah	80V	655×158×688	215	台励福 3.0 吨、宝骊 3.5 吨
40-8DB800	800Ah	80V	1131×158×688	342	杭叉 CPD35、合力 CPD35

表中为常用规格，同系列其它容量、非标箱体与整组电压可按需定制。带液重量因批次略有差异，以实物铭牌为准。

串联电池组的短板效应很明显：整组能放出的电量，由容量最低的那只单体决定；充电时，最先到上限的那只又会提前触发停机。两只单体之间 5% 的容量差，在实际使用中会放大成整组 15% 的续航损失。出厂前按容量、内阻、开路电压三项配组，是让整组寿命接近单体寿命的必要步骤。

换装时还有一件事容易被忽略：同一台车上不要混用不同批次或不同容量的单体。新电池内阻低，旧电池内阻高，并联或串联在一起，电流分配不均，新电池会持续处在过充或过放状态，半年内就会出现明显衰减。