托盘车电池选多大容量，算完这几个数再下单

第一个数是单班耗电量。托盘车的耗电主要来自升降和行走两部分，升降占的比例比想象中高。一台 1.5 吨车，一班 8 小时升降 120 次、行走 6-8 公里，实际耗电大约在 35-45Ah（按 24V 计）。这个量用 210Ah 电池，放电深度只有两成，属于很轻的工况。

第二个数是最长连续作业时长。电商大促、月末盘点这类时段，车可能连续跑 12 小时不停，耗电量翻倍。这时要么配大一号容量，要么准备一组备用电池轮换。备用电池方案通常比直接买大容量更划算，因为大容量电池自重更大，托盘车的续航反而会因为自重增加而下降。

第三个数是充电窗口。如果车辆只在夜间充电，容量要覆盖整班耗电加 20% 余量；如果中午有 1-2 小时停机，可以选小一号容量，靠午间补电填平。很多仓库的“电池不够用”，本质是充电窗口没排好，而不是容量选小了。

除了容量，还要核对电池仓尺寸和单体体系。同是 210Ah，PzS 单体宽 198mm，PzB 单体宽 158mm，两套尺寸互不通用。旧车换电池时量一下仓体净尺寸，比对着铭牌型号买更保险。

最后是品牌与批次。整组电池必须同批次同容量，新旧混用会让新电池持续给旧电池“充电”，半年内就会明显衰减。这一点在扩容、补单只时尤其要注意。